A6 比較/申込み

エンジンはトルクのある3.2が好みでしたが、クワトロを必要としていないので、CPで2.4にしました。自分の使い方は市街から郊外の一般道が中心なので、癖があるCVTもパドルシフトを使えばキビキビ感のある走りが楽しめ、十分満足しています。大型セダンとしての機能（見切りやスペース）も、破綻していません。ただ見かけのイメージより、良くも悪くもずっとスポーティな味付けの車です（硬いサスや音のうるささ）。

２．０Ｌガソリンエンジンでも充分なパワー。 ６ＡＴの滑らかかつ効率の良いギアボックス。 上質な室内空間。 充分な積載空間。 クルーズコントロール。主要な用途が片道２００キロメートルの高速道路ですから、これは必携。一度使ったらやめられません。

基本設計は古いですが良く出来た車です。 評論家もよく同じ事を言ってますが私もそう思います。 特にクワトロ（フルタイム4WD）の設計は昔ながらの機械式ですが、 本当に良く出来ています。

ＭＢ ＢＭに比べて落ち着いたデザインの為、右ハンドルでは国産車のようで高級感０です、絶対左ハンドルにしてください。ボディカラーも同色にすれば高級外車にみえます。走りは普通の４ＷＤ車ですね、パットしません社外の車高調にブレーキ廻りをなぶり納得の車になりました。２．７ターボも良さそうですが、今時ターボは格好悪いのでＳ６をすすめます。

すべての面できわめて高質な印象があります。 走行性能においては抜群の安定性と、スムーズな加速性能、まるで滑るようにストレスのない加速は単純な馬力とトルクのデーターだけではわかりません。 アウディは初めての体験ですが、こんなに素晴らしい車だとは知りませんでした。これまでに既に数十台の車を乗り継いでますが、ベスト３に入る車です。排気量も３．２で十分です。是非皆さんもご試乗あれ！百聞は一見にしかず！です。